Iako smo bogati izvorima, uvozimo vodu lošeg kvaliteta
BiH je vodom najbogatija u regiji i spada među vodeće države u svijetu po količinama i čistoći vode, ali se taj resurs slabo koristi.
BiH je vodom najbogatija u regiji i spada među vodeće države u svijetu po količinama i čistoći vode, ali se taj resurs slabo koristi.
"Očigledno je da nam je iz godine u godinu vozni park sve stariji, iako se, istovremeno, povećava i broj registrovanih vozila. Šta uraditi? Kod nas se još i ne razmišlja o stimulativnim mjerama pri uvozu novijih vozila. Vrijeme bi bilo da se počne i o tome razmišljati. Bogatije zemlje takve mjere imaju", rekao je za "Nezavisne" Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja Srpske.
“Moramo ih pokušati učiniti nervoznima u nekim trenucima. Čekaćemo momenat kada možemo napraviti adekvatan pritisak, da stvorimo šansu i zabijemo gol", poručio je trener Sarajeva pred revanš sa BATE Borisovim.
U Republici Srpskoj su u trećem tromjesječju ove godine registrovana 111. 802 motorna vozila, od kojih je 54,4 odsto ili 60. 848 starije od 15 godina, podaci su Republičkog zavoda za statistiku.
Odbornik u Skupštini grada Banjaluka Draško Stanivuković organizovao je sinoć u Banjaluci trku automobila „u leru“ i to zbog poskupljenja goriva i nenamjenskog trošenja akciza na gorivo.
Simbolična niska kilometraža i očuvan enterijer važe za neizostavne stavke tek carinjenog vozila s cijenom 'do registracije' na bh. pijacama.
Bogatstvo u vodi nije postalo i bogatstvo u novcu. BiH je to najbolje pokazala. Prošle godine uvezeno je 152 miliona litara vode. To je koštalo 133 miliona maraka.
Brazilski vozač Felipe Masa rekao je da je sa bolidima iz 2017. godine završena era "baba" u Formuli 1.
Dok domaći poljoprivrednici bacaju krompir koji su proizveli jer nemaju gde i kome da ga prodaju, u BiH se godišnje uvoze hiljade tona ovog povrća.
Novozelandski premijer Bil Ingliš upozorava da se njegova zemlja mora osloniti na imigrantske radnike, jer se Novozelanđani drogiraju.
Koliko je posao vozača kamiona zapravo težak, kako tura funkcioniše od utovara do istovara, i sa čime se sve ovi ljudi susreću na putevima po belom svetu, saznajemo iz priče Dalibora R. vozača kamiona iz Beograda, koji radi za jednu srpsku špeditersku kompaniju, a koji kamionom prevozi robu preko Bugarske za Tursku, prenosi Telegraf.
<p>Hrana koja se uvozi u Republiku Srpsku trebalo bi da podliježe stogim kontrolama radi utvrđivanja prisustva GMO-a. Uvoznici žitarica i druge hrane za životinje, tvrde, da to nije slučaj na graničnom prelazu u Brčkom i Federaciji. Kontole, kažu, nema.</p>