Иако смо богати изворима, увозимо воду лошег квалитета
БиХ је водом најбогатија у регији и спада међу водеће државе у свијету по количинама и чистоћи воде, али се тај ресурс слабо користи.
БиХ је водом најбогатија у регији и спада међу водеће државе у свијету по количинама и чистоћи воде, али се тај ресурс слабо користи.
"Очигледно је да нам је из године у годину возни парк све старији, иако се, истовремено, повећава и број регистрованих возила. Шта урадити? Код нас се још и не размишља о стимулативним мјерама при увозу новијих возила. Вријеме би било да се почне и о томе размишљати. Богатије земље такве мјере имају", рекао је за "Независне" Милија Радовић, директор Агенције за безбједност саобраћаја Српске.
“Морамо их покушати учинити нервознима у неким тренуцима. Чекаћемо моменат када можемо направити адекватан притисак, да створимо шансу и забијемо гол", поручио је тренер Сарајева пред реванш са БАТЕ Борисовим.
У Републици Српској су у трећем тромјесјечју ове године регистрована 111. 802 моторна возила, од којих је 54,4 одсто или 60. 848 старије од 15 година, подаци су Републичког завода за статистику.
Одборник у Скупштини града Бањалука Драшко Станивуковић организовао је синоћ у Бањалуци трку аутомобила „у леру“ и то због поскупљења горива и ненамјенског трошења акциза на гориво.
Симболична ниска километража и очуван ентеријер важе за неизоставне ставке тек царињеног возила с цијеном 'до регистрације' на бх. пијацама.
Богатство у води није постало и богатство у новцу. БиХ је то најбоље показала. Прошле године увезено је 152 милиона литара воде. То је коштало 133 милиона марака.
Бразилски возач Фелипе Маса рекао је да је са болидима из 2017. године завршена ера "баба" у Формули 1.
Док домаћи пољопривредници бацају кромпир који су произвели јер немају где и коме да га продају, у БиХ се годишње увозе хиљаде тона овог поврћа.
Новозеландски премијер Бил Инглиш упозорава да се његова земља мора ослонити на имигрантске раднике, јер се Новозеланђани дрогирају.
Колико је посао возача камиона заправо тежак, како тура функционише од утовара до истовара, и са чиме се све ови људи сусрећу на путевима по белом свету, сазнајемо из приче Далибора Р. возача камиона из Београда, који ради за једну српску шпедитерску компанију, а који камионом превози робу преко Бугарске за Турску, преноси Телеграф.
<п>Храна која се увози у Републику Српску требало би да подлијеже стогим контролама ради утврђивања присуства ГМО-а. Увозници житарица и друге хране за животиње, тврде, да то није случај на граничном прелазу у Брчком и Федерацији. Контоле, кажу, нема.</п>