Тропске врућине: Грађевинцима и путарима најтеже
Прве дане љета обиљежиле су изразито високе температуе које у појединим градовима прелазе и преко 40°Ц. У најтоплијем дијелу дана улице дјелују скоро сабласно, а излазе само они који морају.
Прве дане љета обиљежиле су изразито високе температуе које у појединим градовима прелазе и преко 40°Ц. У најтоплијем дијелу дана улице дјелују скоро сабласно, а излазе само они који морају.
Само за прва три мјесеца ове године БиХ је од нафте зарадила скоро 300 милиона марака. Још фрапантнија је чињеница да ентитетске власти упорно узимају кредите за сваки нови километар ауто-пута.
Иако је Фискални савјет БиХ још почетком године утврдио документ глобалног оквира буџета, чиме су створени услови за усвајање буџета институција БиХ за ову годину, до тога још није дошло, нити има информација када би се то могло десити.
Управни одбор Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ данас није гласао о расподјели прихода од путарина, као ни о одлуци о утврђивању привремених коефицијената за расподјелу средстава са јединственог рачуна за период јануар – март 2024. године јер није било кворума.
- У овом тренутку на рачунима Управе за индиректно опорезивање БиХ постоји 245 милиона КМ које су прикупљене по основу путарине за изградњу ауто-путева, али тај новац, који по правилу припада "Аутопутевима РС", "Аутоцестама ФБиХ" и Брчко дистрикту, и даље чека на расподјелу, јер Управни одбор УИО, који је надлежан за то питање, не може да се договори.
У касе "Аутопутева Републике Српске" и "Аутоцеста Федерације Босне и Херцеговине" од наплате путарина током осам мјесеци ове године слило се више од 62 милиона КМ, а оба предузећа су на име путарине зарадила више него током истог периода лани.
На рачунима Управе за индиректно опорезивање БиХ у овом тренутку налази се више од 220 милиона КМ од путарине, који нису распоређени, и због инфлације изгубљено је најмање 20 милиона КМ.
Предсједник Републике Српске Милорад Додик изјавио је да ће у буџет већ сутра бити уплаћено око 80 милиона КМ ако Управни одбор Управе за индиректно опорезивање БиХ донесе одлуку о расподјели средстава прикупљених од путарина.
За 16 година од путарина за одржавање путева и ауто-путева у Босни и Херцеговини прикупљено је око шест и по милијарди марака. Новац од акциза по правилу требало би да буде усмјерен на инфраструктурне пројекте, изградњу и одржавање путева. Међутим и поред огромног прилива у буџет од акциза, власт се и даље задужује код ризичних кредитора, ради изградње путева. Гдје је новац од акциза?
У Босни и Херцеговини тренутно има око 220 километара изграђеног аутопута. То је, сагласни су критичари, премало, имајући у виду посебне путарине за изградњу и одржавање аутопутева, као и дио од акциза на гориво који иде управо у ове сврхе. Још фрапантније је да републичка власт упорно узима кредите за сваки нови километар аутопута.
За 16 година, власти БиХ су узеле седам милијарди марака од акциза и шест милијарди од путарина, а као резултат имамо само нова задужења за изградњу путева. СНСД не одустаје од узимања од грађана, константно се противећи укидању акциза. Резултата од тог новца нема.
Систем електронске наплате на аутопутевима у Републици Српској и Федерацији БиХ требало би да буде увезан, тако да возачи у БиХ већ до љета могу користити јединствени таг уређај у БиХ.
Приједор је јутрос освануо под снијегом који је највише проблема донио возачима.
Компанија Гоогле је најавила нову функцију за своје мапе - цијене путарина на рутама
– Управни одбор Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ не може да се договори о расподјели 144 милиона марака прикупљених од путарине. Осим тога што десетине милиона стоје неискориштени већ три и по године, од маја ове године за „лежање“ новца УИО мора платити накнаду, која на годишњем нивоу износи око 144.000 КМ.