Sarajevo-Beograd preko Tuzle

- Mnogoljudan kanton kao što je tuzlanski zaslužuje da se autoputem poveže s Beogradom - ocijenio je Dervišagić, dodajući da u tom kontekstu u potpunosti podržava inicijativu SDP-a BiH u predstavničkom domu parlamenta Federacije BiH.

Takođe, je naglasio da će, ukoliko ova predložena ruta ne bude prihvaćena, ekonomija najnaseljenije regije u BiH trpjeti posljedice.

Zaključio je da je Gradačac bolje povezan sa Zagrebom i Beogradom nego sa Sarajevom, što je, smatra načelnik ove tuzlanske opštine, paradoks i jedan od razloga što bi trasa trebala ići navedenim putem.

Premijer FBiH Faadil Novalić smatra da je tuzlanska regija prilično izolovana, a radi se, podsjeća premijer, o najpotentnijem i najmnogobrojnijem kantonu u BiH, gdje živi oko 600.000 ljudi. Smatra da bi ovakvo rješenje trebalo biti prihvatljivo i drugom entitetu.

 -Oštro sam protiv prijedloga odluke da se odbaci trasa preko Tuzle. Ja sam oštro protiv toga, ne samo što dolazim iz tog kraja, mislim da je sasvim racionalno povezati Beograd i Sarajevo preko Tuzle, jer se Tuzla nalazi na polovini tog puta – izjavio je premijer Federacije BiH Fadil Novalić za Al Jazeera Balkan govoreći o planiranoj izgradnji brze ceste Sarajevo-Beograd.

Novalić najavljuje razgovore sa premijerkom Republike Srpske o toj temi.

-I Republici Srpskoj bi ova trasa bila od koristi, jer u Semberiji živi oko 300-400 hiljada ljudi, a ne treba zaboraviti ni Brčko distrikt kao vrlo važnu stratešku tačku, kao i posavski kanton - kazao je Novalić.

Poručuje da je ova trasa koja povezuje skoro milion ljudi kraća i finansijski isplativija od moguće trase preko istočne Bosne i zapadne Srbije.

Enver Bijedić, poslanik SDP u federalnom parlamentu i bivši ministar saobraćaja i komunikacija FBiH, takođe, smatra da trasa autoceste Beograd-Sarajevo ne smije zaobići Tuzlu.

"Prolaskom ove trase kroz tuzlanski kanton Bosna i Hercegovina bi imala bolje preduslove za saradnju sa ostalim regionalnim centrima zbog uloge i strateškog položaja aerodroma na Dubravama koji bi upravo zahvaljujući ovom projektu mogao da doživi potpunu ekspanziju i postane bitna poveznica između BiH i regiona", smatra Bijedić.

Treba podsjetiti da se radi o trasi autoputa, koji je prema ranijim najavama, trebao da ide preko Višegrada.

Bijedić kaže da realizacija jednog ovako važnog infrastrukturalnog projekta ne bi smjela zaobići neke od najmnogobrojnijh gradova poput Bijeljine i Tuzle.

"Pored toga na ovaj način autoput bi prošao kroz oba bh. entiteta i Distrikt Brčko", kazao je Bijedić.

"Ako bi trasa autoceste išla preko Tuze velike koristi bi imala i cijela privreda BiH. Samo u prošloj godini tuzlanski kanton izvezao je u Srbiju robe u vrijednosti od 76 miliona evra, najviše iz Bosne i Hercegovine. Brčko koje je naslonjeno na Tuzlu oko tri milijuna evra, a Bijeljina koja b,i takođe, bila granično područje između BiH i Srbije ekonomski sve je jača i to s 10 miliouna evra izvoza u Srbiju.

"Radi se o gradnji Y kraka koji bi povezivao Sarajevo, Tuzlu, Bijeljinu i Brčko. Ta studija je već ranije urađena i pokazala je sve ekonomske opravdanosti izgradnje autoputa preko Tuzle. Uostalom, i federalni premijer Fadil Novalić rekao je na posljednjem susretu s privrednicima da je stav federalne vlade da put Sarajevo – Beograd mora ići kroz Tuzlanski kanton. Ekonomski pokazatelji određuju kuda treba ići put Sarajevo – Beograd", smatra predsjednik Kantonalne privredne komore Tuzla Nedret Kikanović.

Mirsad Gluhić, ministar saobraćaja u vladi tuzlanskog kantona, ističe prednosti trase preko Tuzle.

"Slobodno mogu reći da bi privreda 100 odsto bila stavljena u funkciju. Jer, znamo šta ima Orašje, znamo čime raspolaže Brčko distrikt, Bijeljina, a da ne govorimo o zvorničkoj regiji", riječi su Gluhića.

(BN/SB)