Ideja o tome da Bosna i Hercegovina i druge zemlje Zapadnog Balkana uđu u Šengenski prostor prije punopravnog članstva u Evropskoj uniji ponovo je otvorena. Ako bi se takav model zaista uspostavio, jedna od najvećih promjena za građane BiH bila bi upravo na granici s Hrvatskom – jer ona više ne bi bila spoljna šengenska granica.
Na inicijativu delegacije Bosne i Hercegovine, koju čine Džemal Smajić i Mladen Bosić, u nacrt Završne deklaracije 13. plenarne sjednice Parlamentarne skupštine Procesa saradnje u Jugoistočnoj Evropi (SEECP) uvršten je amandman kojim se od Evropske unije, u saradnji sa državama Jugoistočne Evrope, zahtijeva da konačno riješi pitanje statusa profesionalnih vozača i prevoznika u šengenskoj zoni.
Ni nakon niza sastanaka Radne grupe za koordinaciju aktivnosti u vezi s pitanjem boravka vozača iz BiH u šengenskom prostoru, još uvijek nema konkretnih rješenja.
Predsednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić rekao je danas da ima pozitivnih nagoveštaja da će se pre 10. aprila, kada je predviđena puna primena sistema ulaz/izlaz (EES) i pravila 90/180, naći odgovarajuće rešenje za profesionalne vozače koji rade u zemljama Šengena i da u tom slučaju neće ponovo od 14. aprila, kako su najavili, započeti blokade prelaza.
Nakon sastanka na kojem su učestvovali ambasadori 17 zemalja Evropske unije i predstavnici domaćih ministarstava, poruke za bh. vozače su - brzog rješenja za problem boravka vozača u Šengenskom prostoru trenutno nema.
Nakon ulaska iz Rumunije u Mađarsku, profesionalni vozač iz Niša nastavlja da vodi preciznu evidenciju o broju dana provedenih u Šengenskoj zoni. Kako potvrđuje za BN, kontrole vozača iz trećih zemalja sprovode se nasumično i sve su učestalije.
- Evropska unija će sutra, prvi put, kroz strateške dokumente otvoriti pitanje boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru, prepoznajući da postojeći režim od 90 dana u periodu od 180 dana ne odgovara profesionalcima čiji posao zahtijeva stalnu mobilnost između država članica, informacija je kojom raspolaže Ministarstvo transporta i komunikacija u Savjetu ministara.
Od 12. oktobra u Evropskoj uniji počinje postupno uvođenje novog sistema provjere ulaska i izlaska državljana zemalja koje su izvan Šengen zone, zbog čega se očekuje da će na granici BiH s Hrvatskom doći do velikih gužvi u saobraćaju.
Rumunija i Bugarska ukinule su kopnene granične kontrole kako bi postale dio Šengenske zone i pridružile se bloku zemalja čiji državljani mogu da putuju bez provjere pasoša.
Rumunija i Bugarska bi 1. januara trebalo da postanu punopravne članice šengenskog prostora, saopštila je danas evropski komesar za unutrašnja pitanja Ilva Јohanson.
Mađarska će staviti veto na ulazak Bugarske u šengensku zonu osim ako ne ukine tranzitnu taksu na ruski gas.
Slovenija je od ponoći uvela privremenu graničnu kontrolu na granici s Hrvatskom i Mađarskom, koja će za početak trajati do 30. oktobra s mogućnošću produženja.
Suspenzija Šengena na granicama s Hrvatskom i Mađarskom, za koju se definitivno odlučila Slovenija, a čemu je prethodila najava Italije Sloveniji o privremenom nadzoru na granici, predstavlja hladan tuš za bh. prevoznike.
Slovenački ministar unutrašnjih poslova Boštjan Poklukar u emisiji N1 Slovenija potvrdio je da će Slovenija suspendovati Šengen i uvesti granične kontrole na granici s Hrvatskom i Mađarskom.
Ulaskom u šengenski prostor Hrvatska je podigla rampe na granicama sa Slovenijom, Mađarskom i Italijom, dok su na graničnim prelazima sa Srbijom kontrole pojačane.
