Na jednom državnom putu u zapadnoj Indiji, na dionici Bamanbore - Kutch, vozači su čak godinu i po dana plaćali putarinu - potpuno nepoznatim ljudima.
Dok se građani Bosne i Hercegovine svakodnevno suočavaju s rupama na putevima i dionicama autoputeva koje „ne vode nikuda“, postavlja se logično pitanje: gdje završavaju milijarde prikupljene od akciza i putarina?
UIO BiH danas je objavila da su prihodi od indirektnih poreza u prva dva mjeseca 2026. godine iznosili 1 milijardu i 885 miliona KM.
Na raspodjelu u BiH čeka 105 miliona maraka od putarine, a taj iznos bio bi mnogo veći da po nalogu Kristijana Šmita sa tog računa nisu skinute pare za izmirenje duga prema slovenačkom "Vijaduktu", a zbog čega će predstavnici javnih preduzeća "Autoputevi" i "Putevi" Republike Srpske uskoro podnijeti tužbe, saznaje "Glas".
Kineska državna kompanija Shandong Hi-Speed International zatražila je povećanje iznosa za izgradnju autoputa Banja Luka–Prijedor u vrijednosti od gotovo 90 miliona evra.
Na auto-putu više neće biti naplatnih kućica, uvodi se potpuno novi model naplate putarine zasnovan na slobodnom protoku vozila. To znači da se vozači više neće zaustavljati na ulazu i izlazu sa autoputa radi evidentiranja i plaćanja.
Putarina u Srbiji od danas je skuplja u proseku za oko 4,3 odsto po pređenom kilometru i nova cena putarine od Beograda do Preševa sada iznosi 1.970 dinara.
Ko se od petka, 4. jula, uputi iz Beograda na more ili se pak kod Beograda uključi na auto-put da bi nagazio ka Sjevernoj Makedoniji, pa dalje ka Grčkoj, platiće bezmalo dvije hiljade dinara (33,30 KM) putarinu!
Godišnja putarina u Evropi je 20 puta jeftinije nego u Srpskoj! Da biste mogli godinu dana koristiti autoputeve u Sloveniji i Austriji potrebno je izdvojiti 129,5 €, odnosno 103,8 €, dok je u Republici Srpskoj potrebno čak 2000 €.
Koliko god nadležni htjeli da priznaju ili ne, od 2017. godine naovamo politika je gotovo pa najveći krivac zašto novac koji se prikuplja na posebnom podračunu Jedinstvenog računa UIO BiH i dalje tamo "čuči" i žargonski rečeno skuplja prašinu, pa je BiH primorana da svaki novi pedalj putne infrastrukture gradi kreditima.
Vlada Republike Srpske donijela je danas Uredbu o izmjenama Uredbe o visini putarine, te će se, između ostalog, putarina moći plaćati u evrima.
Hrvatske autoceste (HAC) objavile su kako se uvode sezonske cijene putarine koje će vrijediti od 1. jula do 30. septembra. U tom se periodu cijena putarine povećava za deset odsto.
Iako je Fiskalni savjet BiH još početkom godine utvrdio dokument globalnog okvira budžeta, čime su stvoreni uslovi za usvajanje budžeta institucija BiH za ovu godinu, do toga još nije došlo, niti ima informacija kada bi se to moglo desiti.
Upravni odbor Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH danas nije glasao o raspodjeli prihoda od putarina, kao ni o odluci o utvrđivanju privremenih koeficijenata za raspodjelu sredstava sa jedinstvenog računa za period januar – mart 2024. godine jer nije bilo kvoruma.
- U ovom trenutku na računima Uprave za indirektno oporezivanje BiH postoji 245 miliona KM koje su prikupljene po osnovu putarine za izgradnju auto-puteva, ali taj novac, koji po pravilu pripada "Autoputevima RS", "Autocestama FBiH" i Brčko distriktu, i dalje čeka na raspodjelu, jer Upravni odbor UIO, koji je nadležan za to pitanje, ne može da se dogovori.
