Hoteli i restorani u kojima odsjedaju funkcioneri na svim nivoima vlasti u BiH godišnje nas koštaju na stotine hiljada maraka, a kada se pogledaju računi koje su pravili u pojedinim ugostiteljskim objektima vidljivo je da nema štednje kada je u pitanju javni novac.
Petar Mitrović, vlasnik firme „Gojalo Company" iz Striježevice kod Doboja iznio je sumnje u regularnost postupka javne nabavke u Šumskom gazdinstvu Doboj od 30. oktobra prošle godine. Osim upućene žalbe, sve je prijavio i policiji i Okružnom javnom tužilaštvu u Doboju. S druge strane, direktor Šumskog gazdinstva Doboj negira bilo kakve malverzacije.
„Ovih dana je aktuelizovana priča o privatnim vrtićima i cijenama privatnih vrtića. Prije nego što bilo šta kažem na tu temu, željela bih da razjasnim jednu činjenicu, a koju mnogi namjerno prećutkuju: Cijena javnog vrtića je 650 KM, a ne 165 KM. Roditelji plaćaju 165 KM, a ostatak sufinansira Grad. Prevedeno – subvencija koju Grad izdvaja po djetetu iznosi 485 KM“, rekla je Dijana Ješić, odbornica Narodnog fronta u Skupštini grada Banja Luka.
Poslanik PDP-a u Narodnoj Skupštini Republike Srpske, Slaviša Marković pozvao je predsjednika Narodne skupštine Republike Srpske, Nenada Stevandića da sazove tematsku sjednicu povodom lošeg stanja u javnim preduzećima i ustanovama Republike Srpske.
Javni dug Bosne i Hercegovine, koji se sastoji od dugova Republike Srpske i FBiH, raste gotovo podjednako iz godine u godinu. Iako naša zemlja nije među najzaduženijima, problem predstavlja struktura tog duga.
Broj zaposlenih, plate, investiranje, odgovornost…
Nakon što je premijer najavio da je 20 javnih preduzeća pod lupom, Vukomanović poručuje da je stanje u javnim preduzećima katastrofalno godinama, te vidljivo golim okom.
Reforma javnih preduzeća je postala otrcana fraza u koji više ne vjeruju čak ni predstavnici vlasti. Ipak, ne odustaju od spinova u javnosti kojim tobože pokušavaju da riješe milionske dubioze u kojima su se javna dobra Republike Srpske našla.
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je danas da će od 1. januara 2025. javni prevoz u Beogradu biti besplatan za sve građane.
Više cijene životnih namirnica uticale se da se sve više osoba javlja za korištenje usluga javne kuhinje te, kako kažu naši sagovornici, za veliki broj građana ovo je jedini način preživljavanja.
''Javašluk javnih preduzeća i Vlade Republike Srpske prevršio je svaku mjeru najavljenim poskupljenjem struje. Umjesto što su 25,5 miliona KM u budžetu Ministarstva privrede i preduzetništva koje vodi Vojin Mitrović predvidjeli za grant za solarne elektrane, dok su subvencije za povećanje plata radnicima sveli na NULA KM, dio tog novca su mogli usmjeriti penzionerima i socijalno ugroženim kategorijama za subvencije za električnu energiju. Možda premijeru Viškoviću ništa ne znači deset KM, ali penzioneru i nezaposlenim znači jako mnogo'', rekao je predsjednik SDS-a Milan Miličević povodom najavljenog poskupljenja struje.
Populistička priča. Ovako je ekonomistkinja Svetlana Cenić za Srpskainfo prokomentarisala reformu javnih preduzeća, koju je nekoliko puta najavio premijer Republike Srpske Radovan Višković.
''Javašluk u javnim preduzećima neće plaćati građani Republike Srpske i učinićemo sve da spriječimo poskupljenje struje. Prošlogodišnja dobit Elektroprivrede Republike Srpske /EPRS/ iznosila je 144,8 miliona KM i njom su se hvalili kao ''istorijskom'', pa građani sada imaju pravo da pitaju – gdje su pare i zbog čega najavljujete poskupljenje struje od 20 odsto!?'', rekao je predsjednik SDS Milan Miličević, povodom najava da EP RS traži poskupljenje struje od 20 odsto.
Javna preduzeća u Republici Srpskoj – nekada privredni giganti, a danas najveći privredni gubitaši. Iako se njihova reorganizacija najavljuje godinama, za sada je sve ostalo samo mrtvo slovo na papiru. Javna preduzeća uglavnom služe kao stranački plijen, ali podjela funkcija po preduzećima među koalicionim partnerima se pokazala kao očigledno loš koncept.
Šest teritorijalno razruđenih opština u sastavu grada Istočno Sarajevo nisu adekvatno povezane gradskim prevozom, odnosno javnog gradskom prevoza u Istočnom Sarajevu nema, već taj posao obavljaju privatni prevoznici kojima Grad plaća stotine hiljada maraka subvencija godišnje.
