Километарске колоне камиона на Рачи

Најавећи застој је на Рачи, где највише чекају возачи камиона који улазе из Србије у Републику Српску и БиХ. Колона је дуга пет, шест километара, а превозници чекају и по два, три дана.

Нешто боља је ситуација за улазак у Србију, јер на страни БиХ има знатно мање камиона, док се путнички саобраћај одвија без већих задржавања.

Превозник из Ријеке Марко Ђерђи, кренуо је за Панчево да наточи текући сумпор. С обзиром да не може прећи границу преко хрватске територије, упутио се за Рачу, где га је дочекао хаос на граници. Иако тек планира да уђе у Србију и налази се на страни где је мања гужва, каже да већ чека 24 сата.

Министар спољне трговине и економских односа БиХ Мирко Шаровић, данас је током посете ГП Рача, рекао да посебан проблем праве камиони који долазе из Турске, с обзиром да нису били најављени на овој рути.

По потреби ће биће уведена још једна смена службеника на граници да би се све тензије смањиле. Апел наших граничних служби је да се покуша део терета плански преусмерити на друге прелазе као што су Павловића мост, Шепак, Каракај - истакао је Шаровић.

Министар иностраних послова БиХ Игор Црнадак изјавио је да је недопустиво да се у 2015. години забрањује прелазак људи и превоз робе преко границе, оцењујући понашање Хрватске антиевропским и антицивилизацијским. - Шта је следећи потез Хрватске - да стави војску на границу и прогласи мобилизацију - запитао је Црнадак.

Ноћне смене на Рачи?

На граничним прелазима у БиХ је појачан саобраћај, посебно теретних возила на појединим пунктовима, због блокаде измедју Србије и Хрватске, рекао је начелник Оделења за комуникације Управе за индиректно опрезивање (УИО) БиХ Ратко Ковачевић.

"Нешто оптерећенији прелази су Рача, Шамац, Босански Брод и Градишка, посебно из разлога што, поред камиона који возе терет у БиХ и ван БиХ, постоји прилив камиона који само транзитирају кроз БиХ јер не могу да предју границу измедју Србије и Хрватске", навео је.

Додао је да с обзиром на то да се и за транзит робе кроз БиХ мора дати банкарска гаранција од шпедитера у БиХ, службеници УИО убрзали су раздужење банкарских гаранција када роба иступи из БиХ, како би се гаранција што пре ослободила и како би шпедитерске куће, које имају ограничене банкарске гаранције, могле што пре узети новог клијента, рекао је Ковачевић, пренели су бањалучки медији.

Како наводи, разматра се и могућност уводјења ноћних смена у појединим царинским испоставама.

Уколико буде постојала потреба за тим рад УИО у ноћној смени мораће пратити и надлежне инспекцијске службе које врше контролу квалитета робе.

Одлука о томе биће донета у случају да у наредном периоду буде још више појачан прилив теретних возила у БиХ.

Извор: Блиц