Ko projektuje brzi put do Sokoca?
Institut za građevinarstvo „IG“ Banjaluka projektovaće izgradnju brzog puta Bijeljina – Zvornik – Milići – Han Pijesak – Sokolac za šta će od „Autoputeva RS“ naplatiti oko 330. 000 KM.
Republika Srpska
Tender za nabavku usluge izrade Generalnog projekta za izgradnju pomenutog brzog puta „Autoputevi RS“ su raspisali još u martu ove godine, ali je procedura dodijele ugovora ubrzana tek nakon što je Vlada RS finansiranje izgradnje ove brze ceste uslovila prodajom državnih potraživanja u Fabrici glinice „Birač“.
Rok za izvršenje, odnosno izradu Generalnog projekta je 12 mjeseci, a „IG“ će za taj posao naplatiti 285.000 KM bez PDV-a. Kada se uračuna porez, projekat brzog puta Bijeljina – Sokolac, poreske obveznike koštaće 333.450 KM.
Institut za građevinarstvo „IG“ formalno je u vlasništvu Siniše Praštala, ali nezvanično je član korporacije „Integral Inženjering“ koja je u vlasništvu Slobodana Stankovića.
Vlada RS je nedavno prilikom razmatranja prodaje potraživanja u Fabrici glinice „Birač“ kao jedan od uslova koje je postavila potencijalnom kupcu navela i izgradnju brze ceste, o čemu je CAPITAL pisao u tekstu „Vlada RS otvoreno favorizuje “Batagon” i “MG Mind” za preuzimanje FG “Bira蔓.
Vlada traži od kupca da Republici Srpskoj, tačnije nadležnom javnom preduzeću, odobri korištenje kreditnih sredstava za izgradnju brze ceste Zvornik – Milići – Vlasenica – Han Pijesak – Sokolac – Istočno Sarajevo u iznosu od 100 miliona evra.
Firma „MG Mind“ Mladena Milanovića Kaje, koja je jedna od tri zainteresovana kupca potraživanja, ovih dana je postala jedan od najvećih pojedinačnih akcionara Nove banke Banjaluka, pa ovaj uslov, koji se ne može dovesti u vezu sa razvojem „Birča“, njemu otvoreno ide na ruku.
Zanimljivo u uslovima koje je postavila Vlada trasa brze ceste je nešto drugačija u odnosu na onu za koju je potpisano da bude izrađen projekat, odnosno ona ne kreće od Bijeljine, već od Zvornika, te ne završava na Sokocu, već u Istočnom Sarajevu.
Izvor: Capital
Rok za izvršenje, odnosno izradu Generalnog projekta je 12 mjeseci, a „IG“ će za taj posao naplatiti 285.000 KM bez PDV-a. Kada se uračuna porez, projekat brzog puta Bijeljina – Sokolac, poreske obveznike koštaće 333.450 KM.
Institut za građevinarstvo „IG“ formalno je u vlasništvu Siniše Praštala, ali nezvanično je član korporacije „Integral Inženjering“ koja je u vlasništvu Slobodana Stankovića.
Vlada RS je nedavno prilikom razmatranja prodaje potraživanja u Fabrici glinice „Birač“ kao jedan od uslova koje je postavila potencijalnom kupcu navela i izgradnju brze ceste, o čemu je CAPITAL pisao u tekstu „Vlada RS otvoreno favorizuje “Batagon” i “MG Mind” za preuzimanje FG “Bira蔓.
Vlada traži od kupca da Republici Srpskoj, tačnije nadležnom javnom preduzeću, odobri korištenje kreditnih sredstava za izgradnju brze ceste Zvornik – Milići – Vlasenica – Han Pijesak – Sokolac – Istočno Sarajevo u iznosu od 100 miliona evra.
Firma „MG Mind“ Mladena Milanovića Kaje, koja je jedna od tri zainteresovana kupca potraživanja, ovih dana je postala jedan od najvećih pojedinačnih akcionara Nove banke Banjaluka, pa ovaj uslov, koji se ne može dovesti u vezu sa razvojem „Birča“, njemu otvoreno ide na ruku.
Zanimljivo u uslovima koje je postavila Vlada trasa brze ceste je nešto drugačija u odnosu na onu za koju je potpisano da bude izrađen projekat, odnosno ona ne kreće od Bijeljine, već od Zvornika, te ne završava na Sokocu, već u Istočnom Sarajevu.
Izvor: Capital
Povezane vijesti
Težak udes u centru Laktaša, automobili potpuno smrskani
Republika Srpska
1
Samo u kriminalnoj zemlji Nešić dijeli lekcije o patriotizmu!
13
Tekstilni i obućarski sektor u Srpskoj je pred gašenjem
5
USLOVI ZA DIJALOG: SDS spreman na razgovore sa SNSD-om isključivo u institucijama RS i uz dogovor o izboru delegata
9
Dnevnik 2 10.11.2026.
1
Ponovo odgođena izgradnja zgrade IDDEEA u Banjaluci
3
Komentari (24)
Joooooj
brzi put za ladu,stojadina,stodvajesosmicu,ficu i trabante...budalastina nova sa ugradnjom % u dzep velikog oca nase MZ.
SOKOCANIN
SAD CE CICKO ODMA DA SE HVALI DA JE ON TO SVE ZAVRSIO. HAHAHAHAHAHAHAH
Jovan
Jos jedan lopovluk vise koji vec na prvi pogled ukazuje koji Baja upravlja tim kriminalom. Smjena Milana Radovica je uslovljena povlacenjem depozita Vlade RS koji cini osnovu potencijala Nove Banke koji ona, zbog kreditnih plasmana, ne moze vratiti. Znaci, ako Vlada povuce depozite Nove Banke tog momenta nema. Zato u Banku ulazi Kaja koji ce prakticno iz depozita sam sebi odobriti kredit za kupovinu Birca i izgradnje puta tako da ce bez angazovanja vlastitog kapitala doci do tako znacajnog nacionalnog resursa. Dobiti iz tog kriminala ce dijeliti u Svajcarskoj gdje iza cetiri Batagon firme, pa i International, stoji Sladjana Matic i Sladjan Kokot, sto nasim organima, jednako kao kod "privatizacije" Rafinerije, Rudnika uglja Stanari i Moje apoteke, nece biti dostupno. Go kriminal!
Posejdon
Ama ljudi Batagon kupio Aluminu, ljudi prebacili pare u ponedeljak.
D.Vuk
Sve majmuni ovdje inteligencija vise ne stanuje.
рибар
Проблем убрзања магистралних путева на истоку Српске је морао ријешити Трнинић још у прошлом мандату. Због галопирајућег пражњења територије, мањих општина и села, нарочито на средњем истоку Српске, Зелени Српске су пола кампање посветили указивању проблема и нуђењу конкретних рјешења за исток Српске. У тим рјешењима дат је конкретан приједлог за рјешеавање планинских превоја-треће траке од Власенице према Сокоцу, од Рогатице до Стјеница према Сокоцу, уз и низ Романију, уз и низ Рогој према Фочи, као и рјешавање пута Добрун-Шћепан поље са мостом на ушћу Сутјеске у Дрину, те састављање три километра магистралног пута до Тјентишта. То су ПРИОРИТЕТИ ПРИОРИТЕТА ако мислимо да растеретимо теретни саобраћај, да Херцеговину повежемо са Српским Сарајевом и са Србијом пшреко Вишеграда, односно, да Српско Сарајево повежемо са подрињем и Србијом, једним краком преко Сокоца према
Jode
Nije vise bitno ko gradi samo nek pocne, dodijalo voziti po onakim krivinama
Joja
samo gradite i pravite svaka cest
someone
Sad znaci moraju opet skidati radar sa dubnickog mosta i u zvorniku
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.