"Autoputevi RS" u dugovima!
Iz budžeta Republike Srpske nedavno je data pozajmnica "Autoputevima Republike Srpske" u iznosu od od 11,9 miliona evra kako bi platili ratu kredita jer su blokirana sredstva koja se prikupljaju od akciza. U ovom javnom preduzeću za “EuroBlic” nedavno su rekli da su ratu kredita dospjelu u ovom mjesecu stranim kreditorima vratili pozajmicom koju su dobili od Vlade RS, koju će vratiti ili od novca prikupljenog po osnovu akciza ili od kreditnog zaduženja, u zavisnosti od toga šta prvo bude okončano.
Republika Srpska
Ovo je još jedna potvrda da su akcize na gorivo u Srpskoj uvedene krajem prošle godine u visini od 18 pfeninga samo za vraćanje ranije uzetih kredita za gradnju autoputeva, a ne za novu gradnju kako su to predstavljale vlade entiteta i predstavnici akcizne koalicije SNSD-a, HDZ-a, SDA, SBB-a... koji su izgalasali dodatni namet građanima.
Dugoročni krediti prema Evropskoj investicionoj banci (EIB) i Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD), uzeti za gradnju autoputeva, na kraju 2017. godine iznosili su 419,2 miliona KM, a kratkoročni 308,5 miliona KM, vidljivo je iz finasijskih izvještaja „Autoputeva“ koji su u posjedu CAPITAL-a.
Za Mahovljansku petlju na kraju 2017. godine ukupno je dugoročno dugovano 19,6 miliona KM, plus 3,2 miliona koja dospijevaju na naplatu ove godine. Ovaj kredit, koji je iznosio 41 milion KM, otplaćuje se od juna 2013. godine.
Od 2013. godine otplaćuje se još jedan kredit EBRD-a od 127,1 miliona KM uzet za autoput Banjaluka – Gradiška. „Autoputevi RS“ su na kraju prošle godine po osnovu ovog kredita dugovali 90,3 miliona, a 6,6 miliona dospijeva na naplatu ove godine.
Za prvu fazu autoputa Banjaluka – Doboj, od Doboja do Prnjavora, od EBRD-a je 2012. godine uzet kredit od oko 300 miliona KM, a aneksom je povećan za dodatnih oko 70 miliona.
Na kraju 2017. godine obaveza po ovom kreditu je bila 292,4 miliona KM, a klasifikovana je kao kratkoročna. Krajem prošle godine potpisan je još jedan aneks kojim je ovaj kredit povećan za još oko 20 miliona KM.
Tu je i kredit EIB za drugu fazu, odnosno za autoput od Prnjavora do Banjaluke, a koji je odobren u iznosu od 312,9 miliona KM, a na kraju prošle godine po osnovu tog kredita je dugovano 303,1 milion. Prošle godine je Vlada dala saglasnost „Autoputevima“ za pregovore za dodatnih oko 90 miliona KM kredita koji bi se uložili u završetak autoputa Banjaluka – Doboj.
Tu je i stari kredit koji su „Autoputevi“ od „Puteva“ preuzeli 2013. godine. Obaveze po tom kreditu EBRD-a na kraju prošle godine iznosile su 6,12 miliona KM.
Tako su ukupne obaveze „Autoputeva“ samo po osnovu kredita na kraju 2017. godine iznosile 727,7 miliona KM.
Pored pomenutih kredita, na samom kraju 2017. je od EBRD-a uzet i kredit od oko 136 miliona KM za izgradnju dvije petlje kod Johovca i Rudanke i puta od šest kilometara na dionici koridora Vc koji prolazi kroz RS.
Autoput Banjaluka – Gradiška je pušten u upotrebu 30. novembra 2011. godine, Mahovljanska petlja 15. jula 2012. godine, a prva faza autoputa Doboj-Banjaluka, od Doboja do Prnjavora je puštena u upotrebu u septembru 2016. godine.
“Autoputevi” su na kraju 2017. godine imali prihode od 73,8 miliona KM, rashode od 67,8 miliona, te tako ostvarili dobit od 5,9 miliona, prenio je portal Capital.
Zbog neizvesnosti oko dogovora u vezi sa raspodjelom novca od akciza, “Autoputevi RS” su po dobijanju saglasnosti Vlade RS, kako je nedavno prenio EuroBlic, pokrenuli postupak javne nabavke kratkoročnog kreditnog zaduženja kod komercijalnih banaka u iznosu od 40 miliona konvertibilnih maraka.
– Postupak javne nabavke otvoren je do 12. jula. Rok otplate je jedna godina sa fiksnom kamatom tokom celog trajanja ugovora o kreditu i plaća se samo na iskorištena sredstva – navode u “Autoputevma RS”.
Objašnjavaju da su posegnuli za novim kreditom radi obezbeđenja sredstava za nesmetan rad preduzeća, što podrazumeva i servisiranje kreditinih obaveza prema evropskim bankama.
-Budući da je prihod od akciza na naftne derivate ujedno i naš glavni prihod iz kojeg se servisiraju kreditne obaveze prema evropskim bankama, do postizanja dogovora o raspodeli prikupljenog novca, bilo je neophodno obezbijediti druge načine finansiranja – kazali su EuroBlicu u “Autoputevima RS”.
(BN/Capital/Euroblic)
Dugoročni krediti prema Evropskoj investicionoj banci (EIB) i Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD), uzeti za gradnju autoputeva, na kraju 2017. godine iznosili su 419,2 miliona KM, a kratkoročni 308,5 miliona KM, vidljivo je iz finasijskih izvještaja „Autoputeva“ koji su u posjedu CAPITAL-a.
Za Mahovljansku petlju na kraju 2017. godine ukupno je dugoročno dugovano 19,6 miliona KM, plus 3,2 miliona koja dospijevaju na naplatu ove godine. Ovaj kredit, koji je iznosio 41 milion KM, otplaćuje se od juna 2013. godine.
Od 2013. godine otplaćuje se još jedan kredit EBRD-a od 127,1 miliona KM uzet za autoput Banjaluka – Gradiška. „Autoputevi RS“ su na kraju prošle godine po osnovu ovog kredita dugovali 90,3 miliona, a 6,6 miliona dospijeva na naplatu ove godine.
Za prvu fazu autoputa Banjaluka – Doboj, od Doboja do Prnjavora, od EBRD-a je 2012. godine uzet kredit od oko 300 miliona KM, a aneksom je povećan za dodatnih oko 70 miliona.
Na kraju 2017. godine obaveza po ovom kreditu je bila 292,4 miliona KM, a klasifikovana je kao kratkoročna. Krajem prošle godine potpisan je još jedan aneks kojim je ovaj kredit povećan za još oko 20 miliona KM.
Tu je i kredit EIB za drugu fazu, odnosno za autoput od Prnjavora do Banjaluke, a koji je odobren u iznosu od 312,9 miliona KM, a na kraju prošle godine po osnovu tog kredita je dugovano 303,1 milion. Prošle godine je Vlada dala saglasnost „Autoputevima“ za pregovore za dodatnih oko 90 miliona KM kredita koji bi se uložili u završetak autoputa Banjaluka – Doboj.
Tu je i stari kredit koji su „Autoputevi“ od „Puteva“ preuzeli 2013. godine. Obaveze po tom kreditu EBRD-a na kraju prošle godine iznosile su 6,12 miliona KM.
Tako su ukupne obaveze „Autoputeva“ samo po osnovu kredita na kraju 2017. godine iznosile 727,7 miliona KM.
Pored pomenutih kredita, na samom kraju 2017. je od EBRD-a uzet i kredit od oko 136 miliona KM za izgradnju dvije petlje kod Johovca i Rudanke i puta od šest kilometara na dionici koridora Vc koji prolazi kroz RS.
Autoput Banjaluka – Gradiška je pušten u upotrebu 30. novembra 2011. godine, Mahovljanska petlja 15. jula 2012. godine, a prva faza autoputa Doboj-Banjaluka, od Doboja do Prnjavora je puštena u upotrebu u septembru 2016. godine.
“Autoputevi” su na kraju 2017. godine imali prihode od 73,8 miliona KM, rashode od 67,8 miliona, te tako ostvarili dobit od 5,9 miliona, prenio je portal Capital.
Zbog neizvesnosti oko dogovora u vezi sa raspodjelom novca od akciza, “Autoputevi RS” su po dobijanju saglasnosti Vlade RS, kako je nedavno prenio EuroBlic, pokrenuli postupak javne nabavke kratkoročnog kreditnog zaduženja kod komercijalnih banaka u iznosu od 40 miliona konvertibilnih maraka.
– Postupak javne nabavke otvoren je do 12. jula. Rok otplate je jedna godina sa fiksnom kamatom tokom celog trajanja ugovora o kreditu i plaća se samo na iskorištena sredstva – navode u “Autoputevma RS”.
Objašnjavaju da su posegnuli za novim kreditom radi obezbeđenja sredstava za nesmetan rad preduzeća, što podrazumeva i servisiranje kreditinih obaveza prema evropskim bankama.
-Budući da je prihod od akciza na naftne derivate ujedno i naš glavni prihod iz kojeg se servisiraju kreditne obaveze prema evropskim bankama, do postizanja dogovora o raspodeli prikupljenog novca, bilo je neophodno obezbijediti druge načine finansiranja – kazali su EuroBlicu u “Autoputevima RS”.
(BN/Capital/Euroblic)
Povezane vijesti
Težak udes u centru Laktaša, automobili potpuno smrskani
Republika Srpska
1
Samo u kriminalnoj zemlji Nešić dijeli lekcije o patriotizmu!
13
Tekstilni i obućarski sektor u Srpskoj je pred gašenjem
5
USLOVI ZA DIJALOG: SDS spreman na razgovore sa SNSD-om isključivo u institucijama RS i uz dogovor o izboru delegata
9
Dnevnik 2 10.11.2026.
1
Ponovo odgođena izgradnja zgrade IDDEEA u Banjaluci
3
Komentari (54)
Dva crna gavrana
Nigdje se kao kod puteva, bilo koje klase, autoputeva, brzih, magistralnih, regionalnih ili lokalnih, kategorisanih ili nekategorisanih, mostova, podvožnjaka, nadvožnjaka, podzida i klizišta, svega oko puteva, ne otvaraju tako široke mogućnosti za pljačku, reket i korupciju. I to se obilato koristi i zloupotrebljava. I svi znaju, i svi gledaju. Valjda nigdje kao ovdje putevi nisu tako skupi, ovdje se ugrađuje najskuplji asvalt-od mermera kao da je, nigdje toliko podzemnih voda i klizišta, naplatne kućice su ovdje kao zgrade. Nadzor je u službi lopova. Dijapazon raspoloživih mogućnosti je širok i preširok. Šanse koje se ne propuštaju.
Korupcija
I RS-a ima svoj Bermudski trougao, a to je Vlast-Putevi/Autoputevi RS-Integra/ izvođači. Koliko je u tom trouglu potonulo novca, nestalo bez traga, izgubilo se u maglama..??!! I ništa. Više niko i ne pita. I opet će ako ne bude sreće, a biti je neće. Korupcija do balčaka.
Banja luka
Vrli i strucni direktor Topic jedna obicna seljacina i neznalica tuzilastvo nista ne radi zato nam i jest ovako nadam se da ce OKTOBAR puno toga promjeniti
007 Bond
Тражите паре од Србије! Јер Србији је циљ да Република Српска буде јака. Значи, 10 милиона евра за Србију није проблем да донира. Али, могла би Р.Српска и мало боље да управља сопственим финансијама.
Komentar
Kako znati da politicar laze? Jednostavno...mice usnama!
PG
Vidite ko je glavni kredotor, ERBD evropska banaka, jasno je zašto EU štiti Dodika, i zašto je predstavnik EU u BiH, Vigemark,lobirao za uvođenje akciza na gorivo, pa zato da bi se entiteti mogli još više zadživati kod ove banke Evropske unije.Niko u ovoj državi nije čist.
Banka
Akcize su za izgradnju puteva,a rate kredita se placaju od naplate putarina.
Cccc
Nebih da me neko shvati pogrešno. Kada citate neke tekstove sve propast ništa ne funkcionira Itd Itd. Ali kada dosjete dole sve ide svojim tokom sve radi svi zaradjuju penzije se isplaćuju Plate isto tako jest da nisu velike ali nikad i nisu bile niti će biti ko god da bude vladao.
pop
Milorade sine mili gdje su pare od akciza.jesi li ih prebacio na kipar ili rusiju.dabogda pojeo dva jorgana prije smrti.
Robin Hud
E jebiga ljudi....pa izbjeglo se ,treba obnoviti porušeno,a djeca porasla,oženila se i poudali,a još unuci,ko će to sve stići...to buraz nemoš ako nisi u javnom ili u stranci...polako,ima para od akciza...
Svedska
Sta fali tim narodima u BiH pa da shvate gdje ih vode oni politicari za koje glasaju.U Svedskoj glasaju za jednu vlast i ako im ta vlast neispuni data obecanja zna se iduce glasanje ti idu sa vlasti a glasa se za druge.Neshvatljivo mi je to kod nas u BiH.
samo gradite
kad se kreće sa izgradnjom prema Splitu , BL će izgleda biti srce Hrvatske .
blbl
Lovu od akciza treba blokirati godinama sve dok na vlast ne dodje neko ko je stvarno zainteresovan za funkcionisanje drzave na celoj njenoj teritoriji. Za pet sest godina ce se skupiti desetak milijardi maraka sto bi bio dobar start za plansku granju puteva u celoj drzavi.
Darko
Kako ne shvatate bas briga narod za vase cifre Dodik im napravi autoput i on je car.
TERMINATOR IZ BAKINCA
BRAVO ZA USPJESNU SRPSKU I SATORSKOG PEVACA GLASAJMO ZA BAJU, I ZA TOTALNU PROPAST SRPSKE,JER NAROD BOLJE NE ZASLUZUJE,KAD TU SPODOBU MOZE SLUSATI 10g.
Серб
Маму вам лоповску кад ће те се најести више .Оћели овај црни народ прогледати очима и багру заћерат ђе им је мјесо.Народу лизало ањима кајмак багра црвена.
modricanin
Na sve strane Minusi, Gubitci, Manjak, Nedostatak... Ima li šta pozitivno u ovoj našoj RS.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.