Preko Bijeljine put isplativiji
Politička prepucavanja u BiH, odnosno Republici Srpskoj vode se oko trase auto-puta Beograd-Sarajevo - da li preko Bijeljine ili Vardišta, dok stručne rasprave na tu temu kao i na mnoge druge u BiH i Republici Srpskoj nema.
Republika Srpska
Sve stručne analize, prema BN saznanjima, pokazuju da je trasa preko Bijeljine i Brčkog najjeftinija i najisplativija.
Samo u jednom danu, kako pokazuju mjerenja rađena u vrijeme izrade pripremnih studija za utvrđivanje mreže puteva u Republici Srpskoj, preko Bijeljine i Brčkog prođe 15 hiljada vozila, dok trasom preko Vardišta oko tri hiljade.
Odnos prema tim analizama je 1:5 u korist trase preko Bijeljine i Brčkog.
Auto-put koji bi išao, kako tvrdi naš izvor, preko Bijeljine dužine je 70 km prolazio bio ravnicom i manje sredstava bi bilo utrošeno u odnosu na trasu preko Vardišta koja je dugačka oko stotinjak km i išla bi isključivo kroz nepristupačne dijelove terena.
Ukoliko se bude vodilo računa, prema našem izvoru, o ekonomskoj isplativosti odnosno cijeni trase i prometu koji se na istoj očekuje, argumenti su na strani auto-puta Beograd-Sarajevo preko Bijeljine, a ako bude odlučivala politika, kao i Turska koja je u početku inicirala gradnju auto puta preko Vardišta kako bi spojila Bošnjake Sandžaka i Sarajeva put će ići preko Vardišta i Goražda.
Protiv ove trase, preko Vardišta i Goražda, bila je i vlast u Republici Srpskoj koja je ovaj autoput nazivala "zelenom transverzalom", ali je veoma brzo,najvjerovatnije nečim primorana,promijenila mišljenje i sada lobira, čak više i od Turske da auto-put ide preko ovog dijela Srpske i Federacije BiH.
Govoreći o mreži auto-puteva, isti izvor nam je otkrio, da ovo nije izuzetak jer je vlast u Republici Srpskoj,takođe,pristala da se gradi auto put Banjaluka-Mlinište prema Splitu, što nema nikakve ekonomske opravdanosti niti isplativosti,ali ima,očigledno veze sa hrvatskim nacionalnim interesima kojima se spaja istok i jug Hrvatske preko BiH,a sve na račun gradjana Republike Srpske!?
Naš izvor tvrdi da mu nije jasno čime se vlada Republike Srpske rukovodi kada određuje trase za auto-puteve kada ne prihvata stručne analize i mišljenja i gradi mrežu auto-puteva koja nemaju ekonomsku opravdanost i isplativost.
(BN)
Samo u jednom danu, kako pokazuju mjerenja rađena u vrijeme izrade pripremnih studija za utvrđivanje mreže puteva u Republici Srpskoj, preko Bijeljine i Brčkog prođe 15 hiljada vozila, dok trasom preko Vardišta oko tri hiljade.
Odnos prema tim analizama je 1:5 u korist trase preko Bijeljine i Brčkog.
Auto-put koji bi išao, kako tvrdi naš izvor, preko Bijeljine dužine je 70 km prolazio bio ravnicom i manje sredstava bi bilo utrošeno u odnosu na trasu preko Vardišta koja je dugačka oko stotinjak km i išla bi isključivo kroz nepristupačne dijelove terena.
Ukoliko se bude vodilo računa, prema našem izvoru, o ekonomskoj isplativosti odnosno cijeni trase i prometu koji se na istoj očekuje, argumenti su na strani auto-puta Beograd-Sarajevo preko Bijeljine, a ako bude odlučivala politika, kao i Turska koja je u početku inicirala gradnju auto puta preko Vardišta kako bi spojila Bošnjake Sandžaka i Sarajeva put će ići preko Vardišta i Goražda.
Protiv ove trase, preko Vardišta i Goražda, bila je i vlast u Republici Srpskoj koja je ovaj autoput nazivala "zelenom transverzalom", ali je veoma brzo,najvjerovatnije nečim primorana,promijenila mišljenje i sada lobira, čak više i od Turske da auto-put ide preko ovog dijela Srpske i Federacije BiH.
Govoreći o mreži auto-puteva, isti izvor nam je otkrio, da ovo nije izuzetak jer je vlast u Republici Srpskoj,takođe,pristala da se gradi auto put Banjaluka-Mlinište prema Splitu, što nema nikakve ekonomske opravdanosti niti isplativosti,ali ima,očigledno veze sa hrvatskim nacionalnim interesima kojima se spaja istok i jug Hrvatske preko BiH,a sve na račun gradjana Republike Srpske!?
Naš izvor tvrdi da mu nije jasno čime se vlada Republike Srpske rukovodi kada određuje trase za auto-puteve kada ne prihvata stručne analize i mišljenja i gradi mrežu auto-puteva koja nemaju ekonomsku opravdanost i isplativost.
(BN)
Povezane vijesti
Težak udes u centru Laktaša, automobili potpuno smrskani
Republika Srpska
1
Samo u kriminalnoj zemlji Nešić dijeli lekcije o patriotizmu!
13
Tekstilni i obućarski sektor u Srpskoj je pred gašenjem
5
USLOVI ZA DIJALOG: SDS spreman na razgovore sa SNSD-om isključivo u institucijama RS i uz dogovor o izboru delegata
9
Dnevnik 2 10.11.2026.
1
Ponovo odgođena izgradnja zgrade IDDEEA u Banjaluci
3
Komentari (91)
miki melburnsvaka cast pr
Svaka cast preko ravne senberije tuda treba praviti autoput prema najlepsem gradu na svijteu i najboljim ljudima koji imaju dusu nisuje prodali za novac i necekaju samo tudju pomoc...
.
Naravno Bijeljina.
Radomil
Koliko prepucavanja, a niko nas nista ne pita. Ovdje se zaboravljaju dvije bitne cinjenice. Prva je da je Bijeljina Turskoj zadnja rupa na svirali. Ne sto ja imam nesto protiv nase drage Bijeljine, koja zivi u iluzijama da je jad i cemer istocne Bosne i RS daleko od nje, te ne vidi cinjenicu da ce uskoro sama postati kao ti krajevi, vec sto je Turskoj u interesu da poveze muslimansko stanovnistvo, a ne srpske gradove. Bijeljina polako ali sigurno odumire. Priliv silnog novca koji su donijeli novi stanovnici posle rata je presusio, a oni koji su vodili grad nisu to iskoristili za razvoj industrije, vec za izgradnju stanova kako bi se jos dodatno obogatili. Ono malo industrije sto je bilo je odavno unisteno. Za tolike godine nisu asfaltirali ulice po gradu sem one dvije glavne. Dobro je poznata cinjenica da sve vise ljudi odlazi iz Bijeljine. Neko takodje navodi trasu preko Tuzle, Zvornika, Loznice i Sapca. Realno gledajuci ta trasa bi bila idealna upravo za Srbiju i brojne Srbe koji zive na tom potezu, ali Vucic izgleda gaji turske interese i sve to zacinjeno sa njegovim licnim kompleksima. Naime, ko prati medije u Srbiji taj zna da je Sabac izbrisan sa geografske karte i da ne postoji kao grad. Njega nema ni u jednim medijima. Ni u stampi, ni na radiju, ni na televiziji. Razlog je jednostavan: tamo su na vlasti "zuti"! Opozicija! A bivsa Vuciceva supruga je iz Loznice, pa se cini da je takodje zaobilazi. Sjetite se da je auto put trebalo da ide od Novog Sada ispod Fruske gore tunelom pa do Sapca i Loznice. Sada se spominje samo put od NS do Rume. Dalje nema.
Sarajevo
Ne pravi se autoput iz humanitarnih razloga, vec se gleda racunica. A racunica je u ovom odlicnom clanku sasvim jasna.
Pa i budale znaju
Da auto putevi lokalnim zajednicama kroz koje prolaze ne donose ništa. Samo zagadjenja. Država ubire putarinu. Pitam: da li se neko od komentatora vozio auto putevima po Europi? Kakvog dodira imaju sa naseljima? Kako su zaštićena naselja od buke i sl. mjere? Kod nas "stručnjaci" i ovce misle da je auto put zona 30 pa će moći na štandovima prodavati robu kao od Visokog do Skendera. Jadno i bijedno.
mm
Ne treba nam put prema srbiji džaba bacanje para
srbin
Na ovom se primjeru vidi obrazovanost i informisamost urednika i pisca ovog textaTačne su brojeke o frekvenciji saobračaja samo se osdje radi o BRZOJ cesti a ne autoputu koji če naplačivati vožnjumistimTako da po mom mišljenju ta brza cesta treba da isključivo ide najnerazvijenim djelovima RS i FBIH koji bi se ubrzano razvijali baš zbog te ceste.Treba tako razmišljati a ne samo o ubiranju love od građana koji vozaju auta stara 20 god a to se najbolje vidi po frekvenciji saobračaja na izgrađenim djelovima autoputa prije i sada.Svi ga zaobilaze manje više.
Autoput
Ko uzima zajam za taj put Srbija ili Bih? Ako Srbija uzima, po prostornom planu i nacionalnom interesu onda je jedini pravac preko Zlatibora do Istocnog Sarajeva( od ovoga ce profotirati ceo region, Zlatibor, Jahorina, Visegrad ) ako ce Bih da uzima kredit onda je odluka na njima... Bjeljina treba da dobije brzi put ali u sklopu nekog kraka ili u sklopu buduceg ap Brcko-Bjeljija ipak je to grad 30 km od autoputa Zagreb-Beograd i ap im nije nasusnje bitan... sto se tice isplativosti ap ni jedan nije isplativ na pocetku ali protok se poveca samo u prvoj godini izmedju 30 i 50%
Mile
Izgraditi oba auto-puta je najbolje resenje.
???
DionicaBrcko-Bjeljina -Granica Srbije imace DVA auto-puta uporedo jedan koji ce graditi Srpska BL-Bjeljina pregovori sa kinezim su u toku. I Zepce-Tuzla Brčko Bjeljina koji ce graditi Turci!!!
MILAN
Vec se donose i politicki planovi za autoput Sarajevo-Beograd.Kakva agilnost da se napravi prava stvar.!Cak i plan dogovora kuda da ide ta put.Skoro sve dogovoreno ekspresno,kuda da ide,kuda je profitabilnije.Opstine,Brcko,Bijeljina se utrkuju ko ce vise doprinijeti da se put smjesti kroz njihovu teritoriju Samo nedostaju u celoj prici neke "sitnice",projekti i sredstva za izgradnju autoputa!Verovatno je Vucic rekao,vi se dogovorite,a milijarde za autoput je nasa briga!Pa to je za Riplija!
Ekonomista
Napraviš put koji ce biti isplativ i koji ce donijeti priliv novca u kasu a ne koji ce koštat vise nego sto privrede. Jel to moze ikako doci u glavu onima koji su za ovaj ili onaj put.Ako napraviš put koji zaradjuje i da moze da finansira izgradnju drugog puta to je jos bolje. Ovako svaka druga odluka je PROPAST.
obzirom
Da nemamo para ni za jedan a hoćemo da ga gradimo.Što onda ne bi gradili ona autonputa un isto vrijeme .
Hm
Pun grad sarajlija,samo jos u tranzitu fale..
kmeco
Nijedan autoput u RS nece biti isplativ sem onog koji ce ici trasom koridora 5C od Doboja do Modrice, prema Svilaju. Prosjecni ljetni dnevni promet (PLDP) autoputa gradiška - bl je oko 6000 vozila, sto je daleko ispod nivoja isplativosti i ubuduce ce stvarati samo minuse, za primjer na jednoj naplatnoj kucici kod zagreba (lucko) dnevno prodje deset puta vise vozila (60 000)
Vozać
A šta kaže Kusturica...
MUSTRA
Pa da bome, ne treba raditi ništa po vama, naravno prema ekonomskoj računici jeste najisplativiji preko Bijeljine, ali mora se gledati i istočni dio pa za 10 godina ako ne i prije taj dio će izumrijetu skroz, a što se tiče trase prema moru, preko Glamoča, svakako da će biti isplativ, naričito u ljetnom periodu, pa koliko samo vozila ide preko toga dijela, to niste ni svjesni, vi koji niste išli tim putem. U svakom slučaju treba praviti prioritete ali treba što više i brže koliko je moguće izgraditi autoputeva.
Dudek
Sandžak je Bosna......Srbija je Kosova!
Real-an
To i jeste problem sto je jeftiniji nemoze se sa strane zakinut zato se treba gradit 5X skupjli sto to u stvarnosti i nije al to "skuplje" zavrsi vec znamo gdje.
Realno
Odlicna analiza.
vozac
"Autoput bi preko Bijeljine prolazio ravnicom." I to je prednost? Jest ali budalama.
Don Kihot
E.,. a ko će se ugraditi.....nema toga,šta znači jeftinije,ma kome to treba.....samo guli......
елиминатор
Најбоље би било да комплет исток се исели у Бијељину и Брчко. Ваљда је циљ да се и исток развија. Престаните да гледате уско локално. Ако је сад 3000 промет ће се повећати захвљујући аутопуту. Нек ми неко да боље рјешење за исток и отвори ми очи
MB
Ovo je dokaz da politika igra vecu ulogu nego ekonomija.vazno je da bude kako veliki baja kaze.
Auto Ban 3
Neka vlasti po RS prosire autobuske stanice,jer odlazi se rapidno ka zapadu.
Rale
Covjek rekao da pravi auto put do Vardista. Koliko znam Vardiste je kod Visegrada. Blizu Sarajeva, daleko od Tuzle i Bijeljine.
Kkan3
E to je brdoviti balkan.Ništa novo.
Olja
Jos nista nije gotovo. Bice tu povuci - potegni pa gdje pretegne. Recimo, da odluka "padne" da je jedino vazna ekonomska isplativost i ako put "puca" postojecim trasom Brcko- Srebrenik-Tuzla, time ne bi "zahvatio" opstinu Lopare, sto bi bilo nepravedno jer bi Republika Srpska dobila mnogo kracu dionicu. Zaista bi bili zaobidjeni svi nerazvijeni krajevi. Nikako ne bi trebalo prihvatiti ono sto nam je manje povoljno. Svrha puta je, valjda, da svi dobiju.
Is
Ljudi pa Istok Srpske je totalno zapusten... tamo skoro pa nema zivota. od Sarajeva do Trebinja ima samo jedan restoran koji radi. Od Sokoca do Visegrada nema ni jedna benzinska pumpa van naselja, odnosno ima samo u Rogatici. Tom kraju je jedina sansa taj auto put. Ako i od njega odustanu na istoku nece ostati ziva dusa. Od Bijeljine do Beograda put moze napraviti i Srpska sama a ovaj pivoljni kredit dajte za Visegrad.
Green
Ako pitate prosječnog građanina najveceg grada u RS i uopšte Krajišnika sa šireg banjalučkog područja , on će vam reći da je apsolutno bolja trasa preka Bijeljine. Naprosto, i sada je veza Banja Luke i Beograda preko Bijeljine i u pretpostavljenoj trasi preko Višegrada više od pola stanovništva Srpske koje gravaitira prema Banja Luci neće ići na Pale ili u Sarajevo da bi se konektovalo na taj put. Uostalom ljudi će gledati bližu i isplativiju trasu a i onima koji investiraju, valjda bi to trebalo biti primat - koliko ljudi povezuje taj put i koje teritorije! Osim ako zaista nije Dodikova i Bakirova namjera povezivanja zelenom transferzalom Sarajeva i Raške oblasti koju muslimani nazivaju Sandžakom???
Sale
Daj te kupusarima auto put
Banja Luka
Autoput pteko Vardišta je interes RS da ozivi taj dio i spriječi koliko toliko odliv stanovništva,a autoput BL-Split treba početi što prije,jer BL njime dobija zaobilaznicu a to je i najblizi put srednjoj evropi do jadrana
Arm
Pa najbolje je da od istočnog dijela napravite geto.
Pitanje
Čime se vlada Republike Srpske rukovodi ? Nije to vlada to je institucija za obstrukcije u kojoj sve čine da se dogovori da se ništa ne dogovori . I kad se dogovori da se obstrukcira . Kad u Sarajevo kažu lijevo ovi hoće u desno pa makar i štete imali samo da mogu svojim potezima dokazati da se i oni nešto pitaju. Ovo nije normalno. Luđačka košulja je navučene preko BiH. Tri predsjednika dvije vlade dva premijera 160 ministara ....i to sve zajedno na tri miliona ljudi!!!!!!! Ministri nisu ministri nego mafijaši koji kroju i šiju kako hoće i šta hoće . Postali si milioneri a nisu znali opanak svezat . Itd Itd ..
Sale
Polako kupusari pa napravite ga vi nedaj te nama da zivimo na istocnom djelu
Re
Naj isplativije je Sarajevo Brcko pa preko hrvatske na gunju tako rece bosic
Cupo
Culi smo jucer na vijestima da se posebno razgovara o gradnji puta Modrica-BN sa Kinezima.
Cvrko
Alo,ovdje treba da preovlada politicki momenat.Ako uvijek gledamo sta je isplativije,siromasniji krajevi se nece vidjeti iz korova.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.