Upitna izgradnja puta BG-SA?
Ili će biti usaglašena zajednička ruta brzog puta Sarajevo-Beograd ili će BiH ostati bez projekta, stav je ministra transporta i komunikacija BiH Ismira Juske, koji je za 19. jun zakazao novi sastanak s entitetskim ministrima saobraćaja, gdje će raspravljati o zajedničkoj trasi brzog puta Sarajevo-Beograd, za što do sada postoji mnogo različitih stavova.
Bosna i Hercegovina
BiH još uvijek nije definisala rutu brzog puta koja bi trebalo da uveže glavne gradove BiH i Srbije, a razlog za to je mnogo različitih stavova političkih aktera u BiH, koji predlažu različite opcije.
Turska, koja je i inicirala ovaj projekt, spremna je učestvovati u izgradnji trase, ali želi jedinstven stav o jasno definisanoj ruti.
S turske strane, prema rječima ministra Juske, nema nikakvih zahtjeva ili želja, osim stava da će čekati službeni dogovor BiH i Srbije o jasnom definisanju rute.
"To mi je potvrđeno dva puta, prvo je turski ambasador u BiH Haldun Koc, a kasnije i zamjenik turskog ministra prometa, rekao da Turska u potpunosti stoji iza ovog projekta, ali da mora postojati jedinstven stav o jednoj ruti. Turska nijednom nije iskazala stav da je opredijeljena ili bliža nekoj od ruta", rekao je Jusko u razgovoru za Klix.ba.
Do danas nije organizovan nijedan sastanak gdje su prisustvovali svi nadležni akteri iz BiH. Ministar Ismir Jusko organizovao je jedan sastanak o temi usklađivanja stava o jedinstvenoj ruti izgradnje brzog puta Sarajevo-Beograd, ali se na tom sastanku nije pojavio nadležni ministar iz Federacije BiH.
Jusko ističe da su u ovom slučaju ključni entitetski ministri saobraćaja Denis Lasić (FBiH) i Neđo Trninić, a da je ministarstvo transporta i komunikacija u Savjetu ministara koordinirajući faktor.
Ipak, ono što ne daje nadu da bi dogovor uskoro mogao biti postignut su dosadašnji stavovi čelnih ljudi obje entitetske vlade.
Naime, Republika Srpska je bliža opciji da se trasa brzog puta Sarajevo-Beograd odredi preko Prače i Vardišta, računajući da će na taj način poboljšati putnu infrastrukturu u istočnim dijelovima tog entiteta.
S druge strane, Vlada FBiH, barem prema dosadašnjim stavovima, bliža je opciji da se put gradi preko Tuzlanskog kantona i dalje prema Bijeljini, kako bi se taj važan industrijski centar BiH uvezao kvalitetnom putnom infrastrukturom.
Prema riječima ministra Juske, posljednje informacije iz Srbije su da je ta zemlja opredijeljena da se cesta gradi preko Užica i Kotromana, odnosno Vardišta sa strane BiH.
U Sarajevu će 19. juna biti održan novi sastanak državnog i entitetskih ministara saobraćaja o izgradnji brzog puta, kada bi se trebalo raspravljati o zajedničkoj trasi.
"Nijednom oba entitetska ministra nisu prisustovala sastanku. Moraju na sto staviti zajedničke prijedloge i da vidimo kako će se ići dalje", poručuje ministar Jusko.
(Klix)
Turska, koja je i inicirala ovaj projekt, spremna je učestvovati u izgradnji trase, ali želi jedinstven stav o jasno definisanoj ruti.
S turske strane, prema rječima ministra Juske, nema nikakvih zahtjeva ili želja, osim stava da će čekati službeni dogovor BiH i Srbije o jasnom definisanju rute.
"To mi je potvrđeno dva puta, prvo je turski ambasador u BiH Haldun Koc, a kasnije i zamjenik turskog ministra prometa, rekao da Turska u potpunosti stoji iza ovog projekta, ali da mora postojati jedinstven stav o jednoj ruti. Turska nijednom nije iskazala stav da je opredijeljena ili bliža nekoj od ruta", rekao je Jusko u razgovoru za Klix.ba.
Do danas nije organizovan nijedan sastanak gdje su prisustvovali svi nadležni akteri iz BiH. Ministar Ismir Jusko organizovao je jedan sastanak o temi usklađivanja stava o jedinstvenoj ruti izgradnje brzog puta Sarajevo-Beograd, ali se na tom sastanku nije pojavio nadležni ministar iz Federacije BiH.
Jusko ističe da su u ovom slučaju ključni entitetski ministri saobraćaja Denis Lasić (FBiH) i Neđo Trninić, a da je ministarstvo transporta i komunikacija u Savjetu ministara koordinirajući faktor.
Ipak, ono što ne daje nadu da bi dogovor uskoro mogao biti postignut su dosadašnji stavovi čelnih ljudi obje entitetske vlade.
Naime, Republika Srpska je bliža opciji da se trasa brzog puta Sarajevo-Beograd odredi preko Prače i Vardišta, računajući da će na taj način poboljšati putnu infrastrukturu u istočnim dijelovima tog entiteta.
S druge strane, Vlada FBiH, barem prema dosadašnjim stavovima, bliža je opciji da se put gradi preko Tuzlanskog kantona i dalje prema Bijeljini, kako bi se taj važan industrijski centar BiH uvezao kvalitetnom putnom infrastrukturom.
Prema riječima ministra Juske, posljednje informacije iz Srbije su da je ta zemlja opredijeljena da se cesta gradi preko Užica i Kotromana, odnosno Vardišta sa strane BiH.
U Sarajevu će 19. juna biti održan novi sastanak državnog i entitetskih ministara saobraćaja o izgradnji brzog puta, kada bi se trebalo raspravljati o zajedničkoj trasi.
"Nijednom oba entitetska ministra nisu prisustovala sastanku. Moraju na sto staviti zajedničke prijedloge i da vidimo kako će se ići dalje", poručuje ministar Jusko.
(Klix)
Povezane vijesti
Nekadašnja mis BiH mogla bi da uđe u Parlament BiH
Bosna i Hercegovina
0
Komentari (29)
XL
sve dok budemo birali ovakvu vlast nikad nista u Bosni necemo imat pa cak ni za kruha a posebno nesto vise.
Xxxx
Treba preko istocne srpske I na svaku 100 metara praviti mostove na dkadi kad naidze OLUJA bice im tesno.
vozač
Ja bih išao preko Višegrada. Jer autoput SA TZ BN ce se napraviti kad-tad, a prema Višegradu ako se sad ne napravi onda neće nikad...
Mi svi
Hebes zenlju kojoj je BiH zapad!
lily
Kome treba bilo kakav put prema Srbiji? Bolje praviti zidove i porušiti ostale mostove na Drini.
Milena
Naravno da je upitna kada kreteni odlučuju o tome, tj. sve samo dogovor NE.
dule
Mislim da je ipak prioritetnije povezati industrijske centre Kozluk,Milici,Vlasenica,Han Pjesak,Sokolac,Rogatica,Prača,Ustiprača itd...gdje živi "ogroman" broj SNSD stanovnika,mislim da ih ima gotovo 50.000 hiljada.
preko Bijeljine
Nismo ludi da Sandžak povezujemo sa Sarajevom preko Srpske teritorije da mi imamo nekoliko kilometara neupotrebljivog puta da bi se pravila zelena transverzala na račun Srpske.
Pero
Preko Laktasa, pa u Mostar te Sarajevo tako
GRADITELJ
Trasa mora biti Višegrad-Sokolac dalje nemora ni ici, ako ovaj pravac nemož netreba ga graditi. Ako ga Turska gradi sa svojim parama a da nas neobavezuje da vraćamo kredit nek ga gradi kud hoće.
Aco
Nama iz Zvornika odgovora da ide preko nas,a nije loše i na Tuzlu.
Indijanac
Samo Tuzla i Bijeljina, uvezivati industrijske i naseljene centre kao ostatak svijeta. Poslije kada napune kasu neka uvezuju ... Zapeo Rudonja da ide preko Romanije, da se par švercera šumom mogu brže bogatiti, plus što ga ni bog zimi ne bi očistio kad zapada metar i po snijega na -20.
Bl
Kao sto sam rekao to je bila predizborna laz
Karadoz
Budite realni, nista od toga. Nikad nece biti dogovora oko trase a realno svima je vazniji put prema zapadu nego prema istoku.
blbl
Na zalost nece se ni dogovoriti kad je glavni cilj zeznuti onog drugog makar to bilo i na svoju stetu.Tako nam sve funcionise u stvari ne funkcionise. Pravite put kuda ce se najvise koristiti. Sta ima tu toliko komplikovano.
Baja do jaja
Citav Istocni dio RS-a ima manje od 100 hiljafa stanovnika. Bijeljina i Tz kanton skoro 1,5 miliona ljudi.
Rs
Ne trebaju nama putevi mi se krecemo unazad uskoro ce nam trevati magarci i volovi jer sa ovim konjima na vlasti mi se vracamo u kameno doba
vip
Sve nam je ovako u ovoj "naprednoj" državi. Sve u inat pa neka niko nema korist. Bravo, bravo naši dragi političari.
075
Bezveze bacanje(pranje) para kojih ionako nema jer je "pojela maca" skoro 9 milijardi KM(BAM) od akciza! Beograd -Slavonski Brod i onda preko rijeke Save na koridor VC i eto Sarajeva! Uštede ogromne!!
hmmmmm
Preko Zagreba ga treba okrenuti da i rvati budu zadovoljni jer nema puta ako se Mile i Dragan ne ugrade...
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.