Za zeleni karton - pet miliona KM
Dok vozači iz EU i većine zemalja okruženja bez problema prelaze granice, vozači iz BiH i dalje imaju obavezu da pokažu zeleni karton.
Bosna i Hercegovina
Ovaj komad papira kojim dokazuju da je vozilo registrovano i osigurano, građani BiH osiguravajućim kućama pri registraciji plaćaju pet KM.
To je godišnje skoro pet miliona KM, uzme li se u obzir da u BiH ima registrovano oko milion vozila.
S druge strane, za vozače iz Srbije i Hrvatske registarske tablice su sasvim dovoljan dokaz da im je vozilo osigurano i ne moraju da to dodatno dokazuju.
Razlog neravnopravnog položaja je to što u BiH prema procenama Saveta biroa - međunarodne asocijacije za osiguranje automobila, ima mnogo neregistrovanih vozila - više od 15 odsto.
Da bi zeleni kartoni bili ukinuti, BiH mora da smanji kvotu neregistrovanih vozila i nakon toga potpiše međunarodni “MGA” sporazum, koji bi zvanično omogućio našim vozačima da prelaze granicu bez navedenog dokumenta.
- Potpisivanjem ovog sporazuma podrazumeva se i garantuje da vozilo koje prelazi granicu ima osiguranje za štetu koju može da pričini u saobraćaju u drugoj zemlji - kaže Milija Radović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja RS.
Predsednik Skupštine osiguravajućih društava RS Milomir Durmić kaže da za ukidanje zelenog kartona broj neregistrovanih vozila u BiH mora da bude smanjen ispod tri odsto.
- To je glavni uslov, a do tada će zeleni karton morati da služi kao dokaz da je vozilo osigurano - kaže Durmić.
On je dodao da od naplate zelenih kartona osiguravajuće kuće nemaju zarade, jer sve ode na troškove njihove izrade i štampe.
Prošle godine formirana je radna grupa na nivou BiH sastavljena od predstavnika nadležnih entitetskih institucija, ministarstava, osiguravajućih društava te Biroa zelene karte BiH, koja je napravila akcioni plan za smanjenje vozila bez registracije. Kada će plan biti realizovan još nije poznato.
Milenko Jaćimović, stručnjak za saobraćaj iz Banjaluke, kaže da je od uvođenja zelenog kartona u EU i okruženju došlo do promene propisa kada je u pitanju naplata štete oštećenih strana koje nisu u matičnoj državi.
- Zato u svakom slučaju treba ispitati opravdanost zelenog kartona. Ne treba podržavati bilo kakvo opterećenje za građane, ako nije potrebno - kaže Jaćimović.
Teško naplatiti štetu
Milija Radović naglašava da neregistrovana vozila predstavljaju potencijalnu opasnost za bezbedan saobraćaj.
- Vozači koji voze neregistrovano vozilo krše propise i na sve načine pokušavaju da izbegnu policiju. Osim toga, teško je naplatiti štetu u slučaju da vozilo koje učestvuje u saobraćajnoj nesreći nema osiguranje - navodi Radović.
(Blic)
To je godišnje skoro pet miliona KM, uzme li se u obzir da u BiH ima registrovano oko milion vozila.
S druge strane, za vozače iz Srbije i Hrvatske registarske tablice su sasvim dovoljan dokaz da im je vozilo osigurano i ne moraju da to dodatno dokazuju.
Razlog neravnopravnog položaja je to što u BiH prema procenama Saveta biroa - međunarodne asocijacije za osiguranje automobila, ima mnogo neregistrovanih vozila - više od 15 odsto.
Da bi zeleni kartoni bili ukinuti, BiH mora da smanji kvotu neregistrovanih vozila i nakon toga potpiše međunarodni “MGA” sporazum, koji bi zvanično omogućio našim vozačima da prelaze granicu bez navedenog dokumenta.
- Potpisivanjem ovog sporazuma podrazumeva se i garantuje da vozilo koje prelazi granicu ima osiguranje za štetu koju može da pričini u saobraćaju u drugoj zemlji - kaže Milija Radović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja RS.
Predsednik Skupštine osiguravajućih društava RS Milomir Durmić kaže da za ukidanje zelenog kartona broj neregistrovanih vozila u BiH mora da bude smanjen ispod tri odsto.
- To je glavni uslov, a do tada će zeleni karton morati da služi kao dokaz da je vozilo osigurano - kaže Durmić.
On je dodao da od naplate zelenih kartona osiguravajuće kuće nemaju zarade, jer sve ode na troškove njihove izrade i štampe.
Prošle godine formirana je radna grupa na nivou BiH sastavljena od predstavnika nadležnih entitetskih institucija, ministarstava, osiguravajućih društava te Biroa zelene karte BiH, koja je napravila akcioni plan za smanjenje vozila bez registracije. Kada će plan biti realizovan još nije poznato.
Milenko Jaćimović, stručnjak za saobraćaj iz Banjaluke, kaže da je od uvođenja zelenog kartona u EU i okruženju došlo do promene propisa kada je u pitanju naplata štete oštećenih strana koje nisu u matičnoj državi.
- Zato u svakom slučaju treba ispitati opravdanost zelenog kartona. Ne treba podržavati bilo kakvo opterećenje za građane, ako nije potrebno - kaže Jaćimović.
Teško naplatiti štetu
Milija Radović naglašava da neregistrovana vozila predstavljaju potencijalnu opasnost za bezbedan saobraćaj.
- Vozači koji voze neregistrovano vozilo krše propise i na sve načine pokušavaju da izbegnu policiju. Osim toga, teško je naplatiti štetu u slučaju da vozilo koje učestvuje u saobraćajnoj nesreći nema osiguranje - navodi Radović.
(Blic)
Povezane vijesti
Nekadašnja mis BiH mogla bi da uđe u Parlament BiH
Bosna i Hercegovina
0
Komentari (16)
Monopilisti
Ovdje nije nikakvo pojašnjenje, da je zeleni kartnon potreban zbog ''prevelikog broja neregistrovanih vozila'', već zbog lobija u osiguranju i ostalim branšama. Za cijelu Evropu ne treba zeleni karton, kada ideš u Srbiju treba i obratno vozačima iz Srbije treba u BiH. Ko je ovdje lud, ja koji prihvatam činjenicu koju ovi ''stručnjaci'' iznose ili ''oni''.
Mario
Dobar dan saobraćajnu i zeleni karton al baš svaki puta kako im ne dodije ko papgaju cak sam jednom reko policajcu da sam prošo pola europe i da nigdje ne traže osim u bosni kaže pa nije bosna u europi reko koliko ja geografiju i karte poznajem bosna je u europi njutito je vratio papire valjda je vidio da je nepismen i neskolovan granicni prelaz orasje
Bojan Nišević
A ko je namjestio osiguranju Aura da izdaje zelene kartone (koji važe samo za BiH) vozačima sa stranim tablicama? 5KM godinu dana za BiH vozače, a na graničnom prelazu naplaćaju 23€ sedam dana za vozače sa stranim tablama. I koje tu sad neravnopravan?
os
Korupcija, negativna selekcija i organizovani kriminal su sve unistili u Bosni i Hercegovini. Stanovnici BiH bi trebali zamoliti stanovnike neke druge drzave da glasaju umjesto njih. Ako niko nece, onda bi trebali povesti stoku da glasa umjesto njih, bolju vlast bi i stoka izglasala.
Ja
kako rekoše sve pare odlaze na izradu zelenog kartona znači neko nas kupa hladnom vodom
komsija
To je bruka i sramota kad nismo u stanju cak ni kopirati kako rade druge zemlje. Oduzeti i skloniti sva vozila bez Osiguranja. Uvesti Marke za Vozila koja imaju Osiguranje vidljiva na tablicama. Ali nama je vaznije 10KM mita i nek vlada haos na putevima.
J
Meni trazu uvjek kad ulazim u bosnu samo nasi traze niko drugi. Vozim sa njemackim tablama.
GASTARBEITER
VEC DVA PUTA SAM PLATIO PO 50 km ZA ZABORAVLJENI zeleni karton prilikom ulaska u BiH iako imam uredno osiguranje i ko je ovde u pravu a ko nije ???
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.