“Drakonske kazne, a preventiva nula”
Zakon o izmjenama Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja u BiH trebalo je da stupi na snagu, ali je vraćen na doradu. Ovaj zakon je čista kozmetika i opasnost će i dalje vrebati na svakom ćošku, jer je akcenat stavljen na visoke kazne, a ne na prevenciju smatraju stručnjaci iz oblasti saobraćaja.
Republika Srpska
Drakonske kazne, a preventiva nula, tako novi zakon o bezbjednosti saobraćaja ocjenjuju neki stručnjaci iz oblasti saobraćaja ističući kako je struka novim zakonom htjela da spriječi nesreće i smrti na putevima, dok su se političari uhvatili kako što više kazni da naplate.
“Ispit je nula jer se provodi kako se provodio prije 40-50 godina, sveden na četiri poligonske radnje koje svijet ne poznaje u obuci”, smatra Zdravko Ivić, predsjednik udruženja auto-škola, Banjaluka
S druge strane, postoje mišljenja da je zakonski riješeno pitanje preventive uvođenjem teoretske nastave koju izvode licencirani saobraćajni inžinjeri, ali da je problem slaba ili nikakva zainteresovanost za ta predavanja.
“Zato je moj prijedlog bio ranije da preventiva ipak bude preko osnovnih škola jer djeca tada najlakše upijaju znanja. Kad se formira čovjek da se formira i saobraćajna kultura”, kaže Slobodan Vujić, iz AMD “Sigurnost”, Bijeljina.
“Tu je ušao svako, ne mora značiti da ako je čovjek diplomirao na saobraćaju da je stvoren za obuku, jer obuka je jedna specijalnost pa bi trebalo da ljudi koji to rade da malo više znaju o obuci”, kaže Zdravko Ivić, predsjednik udruženja auto-škola, Banjaluka
U regularnost polaganja i vještinu i spremnost vozača početnika sumnjaju i građani.
Struka je predlagala da se uvede obaveza da se postave dvije kamere u automobil u kojem se polaže vozački ispit kako bi se provjerila regularnost, ali ima i mišljenja da to zahtjeva dodatna finasijska sredstva i na neku način remeti mir.
Veliki problem koji je i to što je u novom zakonu predviđeno da se do najteže kategorije D može doći direktno sa B kategorije.
“Gdje ćemo dozvoliti da sa B kategorije može polagati čovjek koji nije osjetio ni šta je vozilo,
da nam vozi djecu, a nije vozio ni paketiće. Zar je to normalno? D je najveće kategorija, tamo se radi o masi ljudi. Zar je isto rasuti ljude i paketiće? Paketiće ćemo pokupiti ljude nikad nećemo”, katekoričan je Ivić:
Da bezbednost na putevima nije na zadovoljavajućem nivou pokazuju I policijski izvještaji.
“U mjesecu oktobru registrovano je osam saobraćajnih nezgoda koje su prouzrokvali početnici vozači do dvije godine vozačkog iskustva što je za 700 posto više u odnosu na isti period protekle godine”, saopšteno je iz CJB Bijeljina.
I dok preventiva nikoga ne zanima, a žrtve se zbrajaju, plitičari pripremaju visoke kazne: 100 do 300 KM kazne za vozače koji budu pričali na telefon tokom vožnje, od 400 do 1.000 KM za prekoračenje brzine od 30 km na čas, 40 KM ako na mjestu suvozača bude pijana osoba.
(BN televizija)
“Ispit je nula jer se provodi kako se provodio prije 40-50 godina, sveden na četiri poligonske radnje koje svijet ne poznaje u obuci”, smatra Zdravko Ivić, predsjednik udruženja auto-škola, Banjaluka
S druge strane, postoje mišljenja da je zakonski riješeno pitanje preventive uvođenjem teoretske nastave koju izvode licencirani saobraćajni inžinjeri, ali da je problem slaba ili nikakva zainteresovanost za ta predavanja.
“Zato je moj prijedlog bio ranije da preventiva ipak bude preko osnovnih škola jer djeca tada najlakše upijaju znanja. Kad se formira čovjek da se formira i saobraćajna kultura”, kaže Slobodan Vujić, iz AMD “Sigurnost”, Bijeljina.
“Tu je ušao svako, ne mora značiti da ako je čovjek diplomirao na saobraćaju da je stvoren za obuku, jer obuka je jedna specijalnost pa bi trebalo da ljudi koji to rade da malo više znaju o obuci”, kaže Zdravko Ivić, predsjednik udruženja auto-škola, Banjaluka
U regularnost polaganja i vještinu i spremnost vozača početnika sumnjaju i građani.
Struka je predlagala da se uvede obaveza da se postave dvije kamere u automobil u kojem se polaže vozački ispit kako bi se provjerila regularnost, ali ima i mišljenja da to zahtjeva dodatna finasijska sredstva i na neku način remeti mir.
Veliki problem koji je i to što je u novom zakonu predviđeno da se do najteže kategorije D može doći direktno sa B kategorije.
“Gdje ćemo dozvoliti da sa B kategorije može polagati čovjek koji nije osjetio ni šta je vozilo,
da nam vozi djecu, a nije vozio ni paketiće. Zar je to normalno? D je najveće kategorija, tamo se radi o masi ljudi. Zar je isto rasuti ljude i paketiće? Paketiće ćemo pokupiti ljude nikad nećemo”, katekoričan je Ivić:
Da bezbednost na putevima nije na zadovoljavajućem nivou pokazuju I policijski izvještaji.
“U mjesecu oktobru registrovano je osam saobraćajnih nezgoda koje su prouzrokvali početnici vozači do dvije godine vozačkog iskustva što je za 700 posto više u odnosu na isti period protekle godine”, saopšteno je iz CJB Bijeljina.
I dok preventiva nikoga ne zanima, a žrtve se zbrajaju, plitičari pripremaju visoke kazne: 100 do 300 KM kazne za vozače koji budu pričali na telefon tokom vožnje, od 400 do 1.000 KM za prekoračenje brzine od 30 km na čas, 40 KM ako na mjestu suvozača bude pijana osoba.
(BN televizija)
Povezane vijesti
Težak udes u centru Laktaša, automobili potpuno smrskani
Republika Srpska
1
Samo u kriminalnoj zemlji Nešić dijeli lekcije o patriotizmu!
13
Tekstilni i obućarski sektor u Srpskoj je pred gašenjem
5
USLOVI ZA DIJALOG: SDS spreman na razgovore sa SNSD-om isključivo u institucijama RS i uz dogovor o izboru delegata
9
Dnevnik 2 10.11.2026.
1
Ponovo odgođena izgradnja zgrade IDDEEA u Banjaluci
3
Komentari (41)
Rs
Sta oni misle!!?? Jel mi imamo svedski standard!? A sta cemo sa ovim milijardama sto ovi politicari opljackase od '95 pa na ovamo. Ko ce to da kazni i sankcionise?
Banshee
Prvo, treba ukinuti vožnju pod svjetlima na danu! Nijemci su glupi, nemaju tu obavezu, mi eto preuzeli od Madjara. Oni pametniji. Austrija uvela, pa ukinula. Dalje, samo kod nas, moze postojati zebra, na manje od 50 m od semafora, sto izaziva kolaps. To je zasluga stručnjaka . Pogotovo semafor kod Sirana u BL, koji blokira cijeli Zapadni tranzit .
Dragan
I najveca budala znala bi povecati kazne ali dzaba sve to imali smo vec tri cetiri puta postrozavanje kazni pa nisu imali efekta jer se svake godine broj smrtno stradalih povecavao.Sta nam to govori govori nam to da tu nesto drugo ne stima poput same obuke vozaca koja je katastrofalna.Kandidati uopste nemaju nocnu voznju voznju po kisi i snijegu po klizavoj cesti itd.Na zapadu se vjestacki stvore sve atmosferske padavine kako bi kandidat imao sto vjerniju predstavu o svojoj voznji.Da se ja pitam automatski bi pola vozaca ovog momenta iskljucio potpuno iz saobracaja a drugu polovinu natjerao da ponovo polazu jer kad vidim ko sve vozi dize mi se kosa na glavi takvima ne treba ni bicikl dati da voze.
Bn komsija
Zakonske regulative za precenciju nisu nista uradile tacno je ako nam policija nije drasticno uredjena da radi kao sto ste naveli u Brckom. Mjere po dzepu sa velikim kaznama ce imati efekta ali generalno svi trebamo raditi na svjesti saobracajne kulture. Sistem polaganja u Bijeljini kako sam na svojoj kozi iskusio je jako regularan i korektan, sreca izabrao sam normalnu auto skolu i instruktor se potrudio da me nauci kako on kaze da budem siguran i bezbjedan vozac kako za sebe tako i za druge. Posto nisam ,,tatin,, sin imao sam predubjedjenje da bez stele ne mogu od prve poloziti, ali sam polozio. Tako da sve pohvale za IC Bijeljina i rukovodsvo polaganja votackih ispita. Posto sam polagao nakon zavrsenog fakulteta za 26 godina, mogu da jos dodam da se slazem da bezbjednost saobracaja treba graditi od malih nogu. Pa mozda uvesti i neke saobracajne sekcije koje bi bile zaduzene za edukacije od vrtica pa do srednji skola. Drzava treba da ima sluha i da u svakom segmentu radi ka prevenciji jer zivot je jeda. Toliko od mladog pocetnika iz Bijeljine.
Milan
Mora se ući u suštinu problema. Morate da shvatite da je kazna zadnja mjera ko se primjenjuje. Kroz edukaciju učesnika u saobraćaju treba povećati bezbjednost saobraćaja. Nažalost, to se ne može uraditi za sedam dana u auto-školi. Djeca su nam sve gora. Previše su zaštićeni od roditelja. Nad njima nema autoritet ni roditelj, ni škola, ni policija ni država. Stalno povećavamo standrard za vozila (sada EURO 4). Zbog toga nam je na putevima sve više starijih vozila. Ne može građanin sa platom od 400 KM da kupi mlado vozilo. Prisiljen je da vozi staro. Tom istom građaninu je kazna od 40 KM previsoka, dok drugi političar ima 3000 KM. Njemu ta kazna zanemarljiva. Imamo velike socijalne razlike.
ACHTUNG DICHTUNG
A bahato parkiranje maminih i tatinih pulena?
Zakon
Meni zakoni nisu potrebni da bi se vezao, da bi vozio brzinom predvidjenom za put po kom se krecem tj postovao ogranicenja, da bi pusta auta sa desne i svih strana u raskrsnici da idu prvi - ja to radim zbog sebe, svoje sigurnosti i svog zdravlja.
Dragan Banjaluka
Ja kao vozac apsolutno podrzavam drakonske kazne, i smatram da trebaju da budu jos strozije. Kada idemo u Hrvatsku, kako onda mozemo da postujemo znakove, vezemo pojas, drzimo se ogranicenja. Jednostavno, jer su kod njih kazne drakonske. Pre dve godine moj prijatelj isao u Hrvatsku i na auto putu gde je ogranicenje 130 on isao 200. Platio 5000 kuna kazne i godinu dana zabrane voznje kroz Hrvatsku, plus morao ici kod sudije za prekrsaje. Od tada poceo da postuje ogranicenje i ovde. Jer nas ovdasnji mentalitet je takav, ako hoces da nekoga nesto naucis, udari ga po dzepu dobro.
pero
Naplatiti već izrečene i nemojte dozvoliti da imaju od 25000 do 35000 nenaplacenih
gugl
Ovo je samo punjenje budzeta i povecanje korupcije pa ko je lud platit 400 km ako moze dat sto km da mu se nepise...
pocetnik
Polaganje je lagano previse lagano. Postoje rute u gradu gdje zivim i po kojim se vozi za vrijeme polaganja. Mnoge auto skole uce napamet kandidate da voznju u rikverc, parking itd... Po mom mialjwnju te rute bi trebalo izbaciti i uvesti da komisija odredjuje kuda ce kandidat proci. Da se uvedu sve moguce radnje koje se koriste u saobracaju npr. bocno parkiranje u obuci nema nikako. Mnogo strozije komisije trbaju da budu.
ssss
O saobracaju i fudbalu svi sve znaju i daju sebi pravo da komentarisu. Ivic vjecito nesto trabunja...i uvijek ostane na prici, bez konstruktivnog prijedoga...kakva opozicija takva drzava !!!
Psihijatrijski slucaj
Ko je zamislio ovaj zakon trebalo bi pod hitno da posjeti psihijatra .Ocito da nezna sta je zamislio .Kazna za prekoracenje brzine 30 km je vise od jedne plate. Dje on zivi i kolika je njegova plata kad je tako darezljiv.
omerta
A nasi dragi ministri i ostala bagra iz vlade kroz sela voze 150km/h i svi moraju da im se sklanjaju sa ionako uskih puteva jer oni su pod pratnjom i zure mnogo a mi koji vozimo 70km/h smo kriticni
vozač
Kolika je kazna za one koji postavljaju ograničenje od 30km/h kad takva ograničenja nisu dozvoljena zakonom o sigurnosti odvijanja saobraćaja. U naseljenom mjestu najniže dozvoljeno ograničenje je 40km/h a van naseljenih mjesta 60. Osim ako se ne radi o radovima na putu.
vozač
Dragi taksisti, pazite da vam putnik ne bude pijan. Dakle, ako imate dva putnika koji su malo pod gasom, moraćete jednog strpati u gepek.
KPGS
Važno je da djeca uče vjeronauku u školi, a za ostalo manje više.
Zool
Uvedite kazne za policajca koji uzme jednu marku mita da bude momentalno izbačen iz službe.Ovako dzaba ste krečili.Nije problem zakon nego njegovo NEprovodjenje tj korumpirana policija.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.